日個連
日個連/トヨタ・シエンタ 2024年2月撮影 日個連の先代シエンタ。 個人タクシーにもミニバンの波が来ており、先代、現行両方とも見かける機会が増えています。 この車両は30系プリウス後期型の純正ホイールキャップを装着しています。 ハイブリッドモデルのよ…
日個連/トヨタ・セルシオ 2024年2月撮影 日個連のセルシオ。2000年代半ば頃、個人タクシーの定番車種と言えばセルシオでした。 後にセルシオはレクサス・LSに一本化され、クラウンの1ランク上のトヨタ製高級サルーンはクラウン・マジェスタになりましたが、…
日個連/トヨタ・クラウン クロスオーバー 2024年2月撮影 白色に続いて黒色の日個連のクラウンクロスオーバー。 ホイールはメーカー純正オプションのアルミホイールのようです。Gには設定がないようなのでベースグレードとなるXでしょうか。 210系から考える…
日個連/トヨタ・クラウン クロスオーバー 2024年2月撮影 当ブログでは初アーカイブとなる、クラウンクロスオーバーの個人タクシー。 実は既に東個協や、黒色の日個連の個体を目撃しているものの、いずれも記録ができておらず、今回初めての記録となりました…
日個連/トヨタ・プリウス 2023年12月撮影 昨年発表され、今年発売されたばかりの60系プリウス。 最近のトヨタが導入しているハンマーヘッドデザインを採用し、4代目とは大きくスタイルを変えて、2代目にどこか雰囲気を寄せながらも、従来と異なり、スポーテ…
日個連/日産・ノート e-POWER 2023年11月撮影 個人タクシーでは非常に珍しい、ノート e-POWER。先代のE12型です。 日個連ではドア寸法等が細かく規定で定められている為、ノートクラスのコンパクトカーは基本的に使用できないと耳にしたのですが、この車両は…
日個連/ボルボ・940 2023年6月撮影 今年の初頭に話題になったボルボ・940エステートの個人タクシー。何度か目撃していたものの、撮影出来たのは今回が初めてです。 どうも、東京駅八重洲口乗り場でよく付け待ちして居るようで、八重洲エリアで時折目にします…
日個連/トヨタ・シエンタ 2023年6月撮影 日個連の現行シエンタ。ボディカラーは黒でオプションのアルミホイールを装着してます。 現行モデルはタクシー使用も想定されているような節があるようですが、思ったよりもタクシーでは普及している印象がありません…
日個連/トヨタ・ハイエース 2023年5月撮影 多人数乗りのジャンボタクシーとしてハイエースは珍しい存在ではありませんが、個人タクシーともなると非常に珍しい存在です。 グレードはロケバス等でも活用されるグランドキャビンでしょうか。グリル形状からIV型…
日個連/トヨタ・ノア 2023年4月撮影 日個連の現行ノア。モデルチェンジから1年が経過した事もあり、街中で見かける機会も非常に増え、ちょくちょく個人タクシーでも見かけるようになりました。 グレードはハイブリッドのS-Zでしょうか？ 先代以前と比べると…
日個連/ホンダ・フリード 2023年4月撮影 ここ数年、割りと目にするようになったホンダ車のタクシー。 私が子供の頃は個人タクシーでもホンダ車はかなりの少数派のイメージだったのですが、ここ数年はオデッセイを筆頭に、アコードやフリード、ステップワゴン…
日個連/日産・セドリック営業車 2021年3月撮影 日個連所属のセドリック。3ナンバーかつ、グレードエンブレムを見るにブロアムのようです。 フェンダーミラーのセドリックは都内では絶滅したも同然ですが、個人タクシーではブロアムやクラシックSV等のグレー…
日個連/トヨタ・クラウンコンフォート 2022年2月撮影 東個協の車両が令和4年度以降に黒塗り車両の使用を許可するそうで……実に50年以上ぶりの改定だそうです。 日個連は先駆けて黒塗り車両の使用を認めていますが、いずれもクラウン以上の車格の車種が多く、…
日個連/トヨタ・クラウンマジェスタ 2022年1月撮影 200系クラウンマジェスタの個人タクシー。個人タクシーはクラウンが非常に多く、車両価格や排気量も相まってかクラウンマジェスタの個人タクシーは少数派です。 新型クラウンの話題が出始めた事、新型クラ…
日個連/マツダ・アテンザ 2020年8月撮影 日個連の個人タクシーは白色のボディカラー以外に黒色のボディカラーも認められています。 10年程前、黒色が認められたばかりの頃はあまり見かけることはありませんでしたが、流石に10年も月日が経つと黒色のちょうち…
日個連/マツダ・CX-8 2021年11月撮影 かつてはセダンのイメージが強かったタクシーも、気付けばJPNタクシーの登場で非常にバラエティ豊かになりました。 アメリカではトヨタ・RAV4やフォード・エスケープと言ったSUVがタクシーに使用されるケースもよくあり…
日個連/トヨタ・クラウン 2018年11月撮影 またしても古い画像フォルダから発掘。現行220系クラウンが登場したばかりの頃に撮影した日個連のクラウンRSです。 今でこそ、台数を増やした220系現行クラウン。昨今では新型クラウンパトカーとして、220系が登場し…
日個連/トヨタ・クラウンセダン 2020年12月撮影 150系クラウンセダンの個人タクシー。10年前よりも法人タクシーでも個人タクシーでも見かける機会は激減しましたが、まだそれなりに走っている印象があります。 この車両はJRの某駅の主……なんて言われているく…
日個連/トヨタ・プリウス 2021年2月撮影 都内含め、すっかり減った20系プリウスのタクシー。 都内では信和事業協同組合の大同自動車が現在でも在籍して居るようですが、法人タクシーではおそらくここくらいではないでしょうか。 画像の車両は日個連所属の車…
日個連/トヨタ・セルシオ 2021年2月撮影 個人タクシーの定番と言えばやはりクラウンですが、15年程前、クラウンと並んで定番だったと感じるのがセルシオ。 初代や2代目も採用実績が多いと思いますが、私の世代でセルシオと言えば3代目。都内を走るセルシオの…
日個連/トヨタ・カローラツーリング 2021年2月撮影 TNGAプラットフォームを使い、洗練されたデザインとスタイリングを手に入れた現行カローラ。ステーションワゴンタイプはこれまで「カローラフィールダー」として販売されて居ましたが、現行からは「カロー…
日個連/メルセデス・ベンツ・Eクラス 2020年12月撮影 都内でちょうちん行燈の個人タクシーと言えば日個連ですが、かつては白いボディカラーしか認められていなかった日個連も、10年程前から黒いボディカラーも使用可能になって居ます。 個人タクシーの性質上…
日個連/ホンダ・オデッセイ 2020年8月撮影 こちらは日個連の車両です。東個協の車両と異なり、ストライプ等は入らず、基本的にボディカラー単色なので、車種も相まって遠目からだとタクシーだと気が付きにくいように思います。 写真には収められていませんが…
日個連/トヨタ・カムリ 2020年12月撮影 2017年に現行型が登場したカムリ。 TNGAプラットフォームを採用したこともあり、そのスタイリングと走りの良さから、近い時期にコンフォート系が生産終了したこと、東京においてはトヨタのチャネルがすべて「東京トヨ…
