グリーンキャブ/新宿本社営業所/トヨタ・JPNタクシー 2024年2月撮影
グリーンキャブのJPNタクシー指定色。緑のUDステッカーなので2020年以前のモデルと思われます。
無線番号は331。7台目の記録なので残すは11台。まだ先は長いですね。
毎年、この日は自分のお気に入りを紹介していますが、流石に古いアーカイブから持ってくるにはネタが無くなりつつあること、2024年現在の東京を走るタクシーで指定色セドリックを除いた時、一番好きなのは同社のJPNタクシーということでこの日にアーカイブしてみました。
都内ではやはり殆どが黒（と深藍）、そして個人タクシーの白と言っても過言ではない現状。
記録を再開した2020年以降、毎年指定色の台数が減少しているように感じていましたが、昨年の後半辺りからそれが顕著になり、乗り場に指定色がまったく居ない……なんてこともざらになりました。
そんな現状故に、1台でも多く指定色のJPNタクシーないしはシエンタ等のタクシーが増えることを願わずは居られません。
グリーンキャブ/江戸川営業所/トヨタ・JPNタクシー 2023年11月撮影
グリーンキャブのJPNタクシー。S.RIDEドア広告付き。緑色のUDステッカーなので2020年以前のモデルと思われます。
現役の23区武三のグリーンキャブ車両は一通りアーカイブしているつもりで居ましたが、どうやら基本スタイルであるこの車両をアーカイブしていなかったようです。
東京五輪後、同社の基本スタイルは深藍のJPNタクシーにドア広告が付いているものです。
とは言え、最近はドア広告が無い車両も見かけ、すべてがすべてドア広告付き車両というわけではないようです。
ラッピングの性質上仕方有りませんが、順光で撮るとこのように深藍のボディカラーとラッピング部分の色がまるっきり異なるのがわかります。
そしてアーカイブしていて気がついたのですが、後部ドアにある車体番号兼無線番号、車両によって四角で覆われているものと覆われていない車両が同時に存在するようです。
営業所の違いというわけでもないようですし、なにか基準があるのか気になりますね。
東京無線/鳳自動車/トヨタ・クラウンコンフォート 2023年12月撮影
鳳自動車のクラウンコンフォート。グレードはスタンダードのようですが、クラウンセダン用のホイールキャップを装着しています。
現役なのかはわかりませんが、同社にはこの車両の逆で、指定色クラウンコンフォートでデラックスでありながら、ホイールキャップの無い鉄っちんホイールの車両も在籍してます。
東京無線指定色の車両は本当に数を減らした印象です。既に色付きセダンが全車退役した事業者もあるでしょうし、東京らしい色のひとつであるこのカラーリングが消えてしまうことを大変寂しく思います。
今後、東京無線カラーのJPNタクシーが登場するのを願わずには居られません。
